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紧凑型轿车新力量

发布时间:2020-03-23 01:20    浏览次数 :

[汽车 底盘解析]紧凑型轿车新力量。 即便今天SUV市场再火热,“买一款三厢轿车”仍然是很多家庭的需求。十万元以上基本是合资轿车的天下,而在十万元级以下的市场,中国品牌有着很大的发挥空间。对于奇瑞而言,艾瑞泽5的销量成绩还不错,但艾瑞泽7嘛?好像已经消失在我们眼前很久了。成都车展上艾瑞泽GX公布了预售价格:7.99-10.69万元,这位轿车新成员的底盘水平怎么样?

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紧凑型轿车新力量。艾瑞泽GX的到来,表明了奇瑞的轿车和SUV在设计语言有了统一的趋势,新的家族化设计让它与艾瑞泽5和艾瑞泽7相比更有运动味道。除了溜背式的车身造型,车头也更有气势一些,这主要得益于它把进气格栅和车灯、保险杠、雾灯位置都贯穿了起来,黑色装饰面积更大,“嘴巴”看上去也就不再小气了。

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奇瑞三款轿车尺寸对比

车型

紧凑型轿车新力量。长

轴距

艾瑞泽5

4572

1825

1482

2670

艾瑞泽GX

4710

1825

1490

2670

艾瑞泽7

4652

1825

1483

2700

除了轴距,艾瑞泽GX的其它尺寸都不输于艾瑞泽7了,但这会意味着它比艾瑞泽7定位更高吗?我们接续往下看。

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当看到艾瑞泽GX的后悬架结构,相信了解奇瑞车型的朋友就明白了,这款新车与艾瑞泽5的关系更亲密,因为它们同样采用了扭转梁式非独立悬架。而艾瑞泽7虽然“年纪大了”,但“底子”还是相对更复杂的,多连杆式独立后悬架在制造和研发成本上要更高一些。

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减振器和弹簧采用分离式布置,为了拓展车内后排空间,它将弹簧尽量布置得低一些,设计了专门的托盘结构来承托着弹簧,不过托盘结构设计得并不够用心,看上去只是用钢板折弯而成。

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总结:

如今,奇瑞在中国乘用车市场的销量早已被吉利、长城、上汽等品牌落在身后了,这产品本身当然有着一定关系,投放更多新产品、加快更新迭代的周期或许是奇瑞需要加强的方面,毕竟汽车市场还是瞬息万变的。具体到艾瑞泽GX这款产品来说,从底盘方面看,它与艾瑞泽5并没有明显的结构和材质提升,更多的可能还是外观、内饰设计以及配置的改变。实际用车过程中,它与艾瑞泽5的底盘风格到底有啥区别,请期待后续我们的相关动态测试文章吧。

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